[정철진의 작전] 이란전 이후 주가 하락 1위 섹터? 바로 K-자동차 Feat. 9일 기아 CID, 현대차그룹 로봇 밸류 확실히 챙길까 / 정철진의 작전 / 매일경제TV

핵심 요약

• 2월 말 이란전 이후 KRX 자동차 지수(현대차, 기아차, 현대모비스 등 포함)가 -24%대 하락하며 가장 많이 주가가 떨어진 섹터로 확인되었습니다. → 지정학적 리스크 외에, 시장은 K-자동차 섹터가 추진하는 피지컬 AI, 로보틱스, 자율주행 등의 미래 사업 가치(밸류에이션)에 대한 확신을 가지지 못하고 의구심을 보이고 있습니다. → 현재 자동차 섹터의 주가는 외부 요인 및 미래 사업 밸류에이션 불확실성으로 인해 실적 대비 저평가되어 있을 가능성이 높습니다.
• 현대차와 기아차는 역대 최대 매출을 기록하고 있으며, 하이브리드 및 전기차(EV4, EV5 등) 판매도 유럽에서 상당한 인기를 끄는 등 견조한 실적을 보이고 있습니다. → 기업의 펀더멘털(기초 체력)은 매우 양호함에도 불구하고 주가는 부진한 상황으로, 이는 실적 외적인 요인, 특히 미래 사업 밸류에이션에 대한 시장의 의구심이 주가에 더 큰 영향을 미치고 있음을 시사합니다. → 펀더멘털이 견조하므로, 주가 부진의 주요 원인인 밸류에이션 불확실성이 해소될 경우 주가 상승 여력이 매우 클 수 있습니다.
• 현재 현대차의 PER(주가수익비율)은 13배로, 완성차 평균(5~7배)보다는 높지만 테슬라 등 로봇/자율주행 기업(20~25배 이상)에 비하면 낮은 수준입니다. 기아차는 7.9배로 거의 전통차로만 평가받고 있습니다. → 시장은 현대차에 일부 로봇 밸류를 부여하고 있지만, 그룹 전체의 로보틱스 및 자율주행 사업에 대한 명확한 비전과 성공 가능성에 대해 아직 완전히 확신하지 못하고 있으며, 기아차에는 사실상 미래 밸류를 부여하지 않고 있습니다. → 현대차와 기아차 주가의 본격적인 상승을 위해서는 로보틱스와 자율주행 사업의 성장성을 시장에 명확히 입증하여 밸류에이션 재평가를 받는 것이 핵심입니다.